政治面貌怎么填,“固执”的雷克萨斯总算得到经验,3月份同比下滑14%,心肌缺血

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日前,乘联会发布了3月份轿车销量数据,3月乘用车商场零售到达174.0万台,同比下降12.1%,环比2月增48.2%。在商场下滑趋势仍然严峻的情况下,各品牌之间分解也持续加重。其间,干流合资品牌下降12.3%,自主品牌下降15.7%,而奢华车增加了7.5%。

不过在奢华车商场,之前一向体现杰出的雷克萨斯品牌在3月份却呈现稀有的大幅下滑,下滑起伏到达了14%。而奥迪3月份在中国商场销量为55250辆,同比增加2.2%;奔跑3月份在华销量61913辆,同比完成5.9%的增幅。

而3月份雷克萨斯的销量大幅下滑,跟其本身的“固执”行为不无关系。比如说国内的增值税税率调整方针发布后,雷克萨斯也宣告自3月27日起正式下调旗下车型的厂商主张零售价,其间最高的降幅到达3.3万元。尽管这个降价起伏非常可观,可是细心来看,雷克萨斯仅将LC、LS等一些冷门车型进行了降价,而RX、ES、NX等主力车型均不在降价范围内,足见雷克萨斯品牌有多“鸡贼”。

此外,尽管说雷克萨斯宣告了降低了官方指导价,可是终端的价格往往是由各个地区的品牌经销商也决议,因而关于顾客来说,也或许无法彻底享遭到增值税税率下调带来的优惠。反而却成了经销商的变相补助。

而且在终端商场,雷克萨斯ES等车型也成为极少数的需求加价提车的车型,否则的话就需求等很长时刻才干提车。因而有不少顾客表明,雷克萨斯这种“饥饿营销”方法尽管说让终端可以取得更多的赢利,可是长时间来看是对品牌的一种损伤。有不少顾客以为,与其加价买雷克萨斯,不如挑选其他奢华品牌的车型,而且还有必定的优惠方针。

而雷克萨斯之所以敢加价出售,跟其长时间以来打造的超卓的质量不无关系。依据J.D. Power发布的2019年美国轿车可靠性研究报告闪现,雷克萨斯再度夺冠,每100辆车只呈现106个问题。而值得注重的是,排在雷克萨斯死后的还有保时捷这样的尖端奢华品牌。此外,雷克萨斯已接连八年取得最具可靠性的荣誉。而在国内,雷克萨斯品牌的可靠性也在各大威望媒体的排名中居于前列。

值得注重的是,跟着亚洲龙的上市热销,其对雷克萨斯ES的影响现已开端闪现。作为雷克萨斯品牌的一款主销车型,ES凭仗超卓的实力长时间遭到顾客的追捧。而现在亚洲龙采用了与ES相同的渠道打造,而且在动力系统、悬架、装备以及车身尺度上都没有太大的距离,再加上亚洲龙在价格上要远比ES更具吸引力,因而亚洲龙的到来也对ES的销量构成一部分分流。

写在最终:

尽管说雷克萨斯在3月份销量的大幅下滑并不能断语其未来将遭受巨大的压力,不过这不得不引起雷克萨斯的注重。究竟跟着商场竞争的加重,BBA等奢华品牌现已开端呈现大幅降价促销,同归于第二阵营的凯迪拉克、捷豹等品牌的降价起伏更是惊人。而坚持不国产,而且加价售车的雷克萨斯还会取得顾客的追捧么?

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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